Ausbildung zum Eisenbahner/in im Betriebsdienst bei der Pressnitztalbahn | ERZ LIVE Podcast

00:00:00: Wunderschönen Tag.

00:00:00: Herzlich willkommen zu einem neuen Erz Live-Podcast!

00:00:04: Wir möchten ja wieder Licht ins Dunkel bringen beim Thema Berufsorientierung, bei dem Thema Ausbildung und Studium hier im Erzgebirgskreis.

00:00:12: Und heute geht es um den Ausbildungsbruf zum Eisenbahner bzw.

00:00:16: Eisenbahnerin in Betriebsdienst.

00:00:18: Dazu haben wir einen echten auszubildenden aus diesem Bereich von der Pressnetzerbahn und zwar den Toni aus Zminitz.

00:00:25: Grüß dich!

00:00:25: Ja hallo!

00:00:27: Mega cool.

00:00:28: erst mal dass du da bist ne?

00:00:29: Ähm, eineinzwanzig Jahre bist du alt und du bist jetzt schon im dritten Ausbildungsjahr ne?

00:00:33: Also bis jetzt fast färtscher oder?

00:00:35: Ja genau

00:00:35: also in deinem Juli.

00:00:36: äh im Juni ist dann der Auslernung.

00:00:38: Im Juli wenn es dann gut läuft geht's dann auch direkt wieder los.

00:00:40: Cool sehr schön das klingt doch schon mal super!

00:00:42: Das heißt von dir kriegen wir heute viele, viele Facts zu dem Ausbildingsberuf.

00:00:46: bevor wir aber richtig rein starten legen wir erstmal mit fünf schnellen Fragen an dich los die du so einfach ganz fix beantworten sowie dirs direkt in den Sinn kommt okay?

00:00:54: Und da lernen wir dich ein bisschen besser kennen.

00:00:56: Gerne

00:00:57: Pass auf, es geht los.

00:00:59: Als erstes Personen- oder Güterverkehr?

00:01:01: Güter Verkehr auf jeden Fall!

00:01:02: Frühaufsteher oder Nachtäule?

00:01:05: Früher auf Steher.

00:01:07: Bist du lieber pünktlich oder legst du mehr Wert auf maximale Sicherheit wenn's um die Ankunft in deinem Job geht?

00:01:14: Maximale

00:01:14: Sicherheit auf jeden fall.

00:01:16: Sehr gut.

00:01:17: Mehr oder Werke?

00:01:19: Berge

00:01:20: und improvisieren oder strikt nach Vorschrift arbeiten

00:01:24: Improvisieren.

00:01:27: Du bist ehrlich, finde

00:01:28: ich schon mal super!

00:01:28: Perfekt.

00:01:31: So du bist ja Eisenbader im Betriebsdienst beziehungsweise in der Ausbildung zu dem Beruf.

00:01:36: Machst das Ganze bei der Pressnetzterbahn.

00:01:38: und jetzt frage ich dir erstmal wie bist du denn überhaupt auf diesen Ausbildungsbruch aufmerksam geworden?

00:01:44: Wie bist du überhaupt zur Pressnetzerbahn gekommen?

00:01:46: Na generell durch den Auf-der-Ausbildungsberuf bin ich quasi als Kind schon gekommen weil als Kind haben mich schon Züge tatsächlich sehr fasziniert.

00:01:52: Das war, dass ich auch die Presse zahm und damals sie bei uns quasi bei der Eisenmanschrecke langgefahren ist.

00:01:57: Da hatte ich schon als Kind gesagt, ich möchte um den Glockführer werden.

00:01:59: Und dann jetzt tatsächlich durch euer Video bin ich mich auf euch aufmessen geworden durch das Erzlei-Video was da gibt.

00:02:05: Und da war es dann halt so durch gesagt, na dann probieren wir Press aus.

00:02:09: Weil ihr habt das schönes Video drüber gemacht, ihr habt da viele kulturelle Dinge gesagt und dann machen wir das.

00:02:14: Cool!

00:02:14: Also das finde ich wirklich schon mal super ne?

00:02:16: Und dann merken wir man kann's nur empfehlen uns

00:02:18: zu

00:02:18: viel Videos anzugucken.

00:02:20: Das Video ist auch noch online bei YouTube also da kann man nochmal reinschauen.

00:02:25: Hat denn alles so gestimmt, was im Video gesagt wurde?

00:02:28: Ja.

00:02:28: Das hat gestimmt alles.

00:02:30: Sehr schön!

00:02:31: Perfekt.

00:02:31: So muss es sein.

00:02:33: Das heißt für dich stand schon immer fest dass du Lockführer... Also Eisenbahner sage ich mal heiß sei jetzt ganz hochdrahm gesprochen.

00:02:40: wir können auch auf die Lockführersagen nicht.

00:02:42: beim Ende weiß jeder was damit gemeint ist.

00:02:44: das heißt das Stand für dich schon immer fests.

00:02:47: ist es denn jetzt am ende genau wie du dir's immer vorgestellt hast?

00:02:51: oder Weil?

00:02:52: ich glaube, als Kind romantisiert man es ja wahrscheinlich schon noch ein bisschen mehr.

00:02:57: Aber wie ist das für dich?

00:02:58: Ja auf jeden Fall anders!

00:02:59: Also früher dachte ich halt mal, setz dich hin und dann fährt man einfach.

00:03:02: aber es gehört viel viel mehr dazu was jetzt auch dazugekommen ist.

00:03:05: Aber im ganzen Gegenteil hat es uns gerade tatsächlich nochmal bestärkt dass ich quasi dann jetzt selber gesagt habe hey Lokführer das ist einfach geil.

00:03:12: das mache ich auch weiter.

00:03:14: Sehr schön Erzähle erstmal so ganz kurz, nicht mal kurz.

00:03:19: Das kannst du ruhig ein bisschen ausführlich aussehen!

00:03:21: Was sind denn jetzt überhaupt zu deinen Aufgaben als Eisenbahn und Betriebsdienst?

00:03:25: Was kann man sich da so drunter vorstellen?

00:03:27: Der

00:03:27: generell ist erst einmal das Wichtigste, dass sichere Durchführen von Zugfahrt- und Rangierfahrten also Zugfahrten sind ja quasi das was man so draußen kennt auch wenn wir bei den Eisenbahnen mit fährt, dass die Zug vom Bahnhof zu Bahnhof fährt.

00:03:39: Rangiertienst ist dann eben quasi das Zusammenbringen gerade im Güterverkehr.

00:03:43: der Güterwagen Zielort kommen, das ist erstmal der Hauptpunkt.

00:03:48: Dann natürlich aber auch zu der sicheren Durchführung zählt dann eben die Vorbereitung an der Lok und dem Wagenzug, dass man da eine ordentliche Bremsprobe durch wird, dass der ganze Zug aufbremst wäre schlecht wenn wir losfahren

00:04:00: uns selbst

00:04:00: nicht.

00:04:02: Und generell auch so weitere Sachen.

00:04:03: eben, dass mal weiß was man im Stürrbetrieb macht,

00:04:05: d.h.,

00:04:06: wenn jetzt irgendwie an der Strecke etwas in Störung geht, dass ... reagieren zu hat, ja.

00:04:12: Und eben auch dann an der Lok zum Beispiel wenn da was kaputt ist dass man da weiß okay wie kann man sich jetzt helfen das man eben von der Strecke runterkommt... ...dass man nicht die anderen behindert?

00:04:20: Okay, okay gibt's jetzt so von den Punkten die du jetzt so aufgezählt hast, wo du sagst das gefällt mir bisher am meisten, das macht mir am meisten Spaß.

00:04:27: Das Frauen macht auf jeden Fall am meisten Spass!

00:04:31: Das wird ja aber auch der größte Teil logischerweise sein vom Arbeitsalltag.

00:04:35: Ja, das

00:04:35: auf jeden fall.

00:04:36: Und was ich auch spannend finde, also ihr habt zwar euren Sitz in Juhestadt.

00:04:42: Aber ihr seid ja wirklich überall unterwegs.

00:04:45: Also wo bist du überall schon unterwegs gewesen?

00:04:48: Das ist so unterschiedlich!

00:04:49: Ich war schon ein bisschen nach Hamburg gefahren bin ich schon mit.

00:04:53: Ab Braunschweig wir sind auch schon runter Richtung Freiburg.

00:04:55: Also das ist wirklich individuell dort halt gerade, wo was gebraucht wird.

00:04:58: Ich war auch schon in der Tschechei quasi, also sagt man Tschechai ich glaube schon.

00:05:02: Ja

00:05:02: in Tschechen.

00:05:03: Also quasi

00:05:03: in Cheptern.

00:05:04: da haben wir dann Kesselwagen zum Beispiel damals geholt, das ist wirklich deutschlandweit und auch wenn wir jemanden sprechen den nennt sich dann Lootson, die es auskennt im tschechischen Eisenbahnsystem kann man mit denen dort hinfahren.

00:05:17: Was war dann überhaupt zu der Grund, warum du gesagt hast, bei der Präsentzerbahn fange ich jetzt meine Ausbildung an?

00:05:22: Ich sage mal es gibt ja bestimmt noch viele andere Eisenbahnen-Unternehmen.

00:05:26: So ein ganz großes gibt's ja zum Beispiel auch was glaube ich jeder kennt aber die sind ja schon eher mehr auf die Personenbeförderung irgendwie fokussiert.

00:05:37: Warum hat sich für die Präsentzerbahn?

00:05:39: Zum einen wie ich ja vorhin schon gesagt habe, das ist wieder verkehrt.

00:05:41: Das war so eine ausgewinnene Punkt für mich Und auch vor allen Dingen, dass die Pressensabern eben auch sehr große Spektrum an Logomotiven

00:05:48: hat.

00:05:48: Für die Kenner eben es gibt halt diese Alper-Logomotifen mit denen wir fahren das ist die Baureihe jetzt wo hundertvier oder halt eben dann die moderne etwas moderneren Diesel-Locks zwei dreieinfünfzig oder man kann mal hier zum Beispiel jetzt hier stehen die zu achtzehn zählen Oder halt eben da auch die wirklich neu modernen Logs wie die E-Loks halt alle Hundertviert und Vierzighundert vierundachtzig wenn das irgendjemand was sagt.

00:06:09: Oder eben dann, was gerade zum Beispiel auch schön ist.

00:06:11: Was die Nossalgie bezieht, Rügen mit dem rasenden Roland und den Rasen-Rohland.

00:06:16: Und da hab ich damals gesagt das ist meinstern, will ich hin.

00:06:20: Sehr schön!

00:06:21: Weil das fand ich auch sehr spannend wo ich das gehört habe.

00:06:23: Ihr habt sozusagen nochmal so einen Bereich in Rügen, mit dem Rasen Rolland, wo ihr wirklich mit einer Darmflugmotive dort auch rumfahren und das auch Teil der Ausbildung, also was du damit mit lernst?

00:06:35: Ich

00:06:36: habe es gelernt.

00:06:36: Ja, ich hab jetzt Heizer mitgemacht und habe schon auch den Lehrgang für den Logomotivführer dann quasi gemacht, für deinem Vlog, weil das ja nochmal quasi separat was anderes ist Und das gibt's quasi auch wenn man ordentliche Leistung bringt, dann wird das auch ein mit angeboten.

00:06:49: Cool, sehr schön.

00:06:50: Also das finde ich wirklich sehr steig, dass ihr da wirklich nicht diese verschiedenen Punkte habt... Ich muss sagen, ich habe die Fachbegreifen nicht so drauf wie du sie drauf hast!

00:06:59: Aber das ist schon echt cool.

00:07:01: Du hast gerade schon angesprochen, so wie ihr hier seht für dich in den Podcasts neuer und sag mal was hast denn du uns mitgebracht?

00:07:06: Was steht denn hier gerade?

00:07:07: Ich

00:07:07: hab hier eine kleine Modelllog mitgebracht für die Spur H-Null.

00:07:10: Das ist eine Zwei-Achzehn in unserer Lackierung die quasi mit einem MTU Motor ausgestattet ist, also sie ist wirklich quasi mit Sound und allem für die Modell-Eisenbahner.

00:07:21: Und quasi im Original fährt die auch so bei uns.

00:07:23: das ist dann quasi die für so... Die haben wir oft vermietet für den IC Verkehr weil die hundred forty kmh schnell fahren kann und es ist auch die stärkste Variante von dem Ganzen, weil die ein Motor drin hat der zwei tausend einen Hundert PS hat.

00:07:35: Ah ja, okay.

00:07:36: Das kann man machen!

00:07:37: Das hätten viele beim Auto ... Nein, beim Autoverse-Wildermarsch.

00:07:45: Sehr gut.

00:07:45: Fetzt.

00:07:47: Sag

00:07:47: mal was warten bisher so deine beste und interessanteste Fahrt vielleicht die du so hattest?

00:07:51: Ist da irgendwas in der Erinnerung geblieben?

00:07:53: Die beste Fahrt, die ich hatte war meine erste Mitfahrt draußen.

00:07:57: Ich fahre am Anfang viel im Bau-Zugdienst mit dabei.

00:08:00: da ist man meistens immer an einer Stelle und macht da was.

00:08:03: aber das war wirklich meine erste Schicht wo ich quasi mit draußen unterwegs bin mit Lokführer.

00:08:07: Da sind wir von Nieski Das ist in der Lausitz über Lübbenau gefahren haben dort ein paar Schweinwagen geholt und sind dann damit nach Kospic ins Schweinwerk gefahren dass sie dort quasi beladen werden können für irgendeine Baustelle.

00:08:18: Und das war so die erste Mitfahrt und das war auch eigentlich die coolste bis jetzt.

00:08:22: Cool, sehr schön.

00:08:25: Wie ist das eigentlich?

00:08:26: Du hast ja schon gesagt im ersten Lehrjahr warst du noch mehr in der Werkstatt oder so.

00:08:30: Also erzähl mal wie läuft das so ab?

00:08:32: also wann darfst du wie was machen und wie ist es so aufgegliedert?

00:08:36: Im ersten Lehrjar ist es generell erstmal ein bisschen eine Mischung aus Werkstät und Mitfahrten weil man da quasi auch mittel drauf achten muss.

00:08:43: wir können jetzt nicht alle auf irgendwelche Mitfahrt schicken.

00:08:45: wenn wir jede Lehrjahre besetzen dann ist es immer ein bisschen schwierig.

00:08:49: Deswegen ist man auch quasi in der Mischung mit der Werkstatt, dass man dort auch erstmal generell die Grundlagen kennenlernt von der Technik.

00:08:54: Dass man weiß was bedient man überhaupt generell für eine Lok und nicht quasi nur drauf gesetzt wird und

00:08:59: fahr mal,

00:08:59: bedienen wir ein bisschen, sodass man wirklich selber weiß, was das alles ist.

00:09:02: damit muss ich auch ein bisschen helfen kann.

00:09:04: Im zweiten Lager geht es dann schon quasi an die Belärmungsfahrten für gewisse Bauereien.

00:09:08: Das heißt da sitzt quasi dann jemand daneben erklärt einem das und man fährt dann quasi auch schon selber sage ich mein wie bei der Fahrschule, sagt man sich das vorstellen.

00:09:16: Und im dritten Lehrers ist das dann quasi auch vollfokussiert, dann darauf mit der Prüfungsvorbereitung natürlich für den IHK-Abschluss.

00:09:22: Dann dass man da quasi Theorie hinkriegt – mit der Praxisfahrt die man dann auch wie gesagt in eurem Video da gesehen hatte, dass man so eine Prüfungfort macht und dann eben auch letztendlich besteht.

00:09:33: Okay, alles klar.

00:09:35: Und wie ist das?

00:09:36: Es gibt ja nicht nur die Praxis sondern es gibt auch die Theorie noch, ne?

00:09:41: Sprich eine Art Berufsschule.

00:09:42: Genau!

00:09:42: Werdet

00:09:43: ihr

00:09:43: dann wahrscheinlich auch haben... Wo ist die und wie oft ist das so dass er in der Berufssschule misst?

00:09:49: Die sind scheudels und das ist immer so ein bisschen blockabhängig Das ist so ein Blocksystem.

00:09:52: D.h.,

00:09:52: wir hatten ab und c-Block und da ist es quasi so, dass jetzt unser Lehrjahr war im C-Bock und d.h.

00:09:59: ... in der Berufsschule gewesen, es war so zwei drei Wochen.

00:10:02: Und danach kam dann zum Beispiel jetzt der B-Block mit unserem zweiten Lehrer zum Beispiel und das hat dann quasi da zwei drei wochen Berufsschuhe gemacht.

00:10:08: Das ist immer so ja nicht regulär aber ungefähr alle mal ein zwei Monate.

00:10:13: Ja okay...und was lernt er dort dann?

00:10:15: Also was sind also die Themen?

00:10:17: Ja

00:10:17: das ist wirklich so die Theorie, d.h.

00:10:19: dass man das Richtlinien alle lernt, dass man quasi die Signalbegriffe alle weißen weil es gibt ja nicht nur jetzt rot anstehen bleiben und grün fahren, sondern da gibt es ja wirklich zick viele weitere Signale oder halt eben auch wie man sich im Störfall verhält.

00:10:33: Wenn jetzt zum Beispiel keine Ahnung da ist ein Zug liegen geblieben die muss ich jetzt von der Strecke mit retten dass man da quasi weiß was muss man selber als Lokführer machen weil das ist nicht nur einfach ich fahre da jetzt los und fahr einfach weil das geht dann schief sondern dass man dann quasi das lernt wie es ist und auch so weiteres was passiert wenn jetzt mal Gefahr gut austritt dass man hier wirklich einen Durchblick hat und diese ganze Theorie die man da lernt.

00:10:55: Okay, spannend.

00:10:57: Gibt es eigentlich irgendwas wo du sagst daran musste ich mich erst mal gewöhnen als mit dem Ausführungsberuf gestartet bist?

00:11:03: Also gab's irgendetwas was so erstmal schwieriger fandest irgendwie?

00:11:07: Ja auf jeden Fall das Lernen also das ist ja jetzt... Es ist viel was kommt aber es ist auf jeden fall Machboard.

00:11:14: Das heißt quasi dass man die Richtlinien alle weiß Was muss man da machen und was muss man jetzt an dem Signal machen?

00:11:19: Das ist leider zum Beispiel durch das Ost und West-System ein bisschen schwierig, weil da gibt es nämlich Signale im Westen die es nur am Westen gibt.

00:11:26: Und signale im Osten die es um den Osten gibt, dass auch so ein bisschen zu trennen.

00:11:29: aber das ging dann schon relativ schnell eigentlich rein.

00:11:32: Okay

00:11:32: okay was ich mich ja auch fragt wenn du ja wirklich aus so viel rumkommst unterwegs bist hast du einige auch irgendeine Lieblingsstrecke?

00:11:41: Was du sagst hey die finde ich...

00:11:43: Ja, eigentlich meine Heimatstrecke.

00:11:44: Zwünnetz Aue.

00:11:45: Also ihr kennt jetzt Zwünnets Aue?

00:11:46: Das ist eigentlich so die wo ich sage weil da geht's immer schön berghoch eigentlich bis zwünnet zum Scheidelpunkt und dann geht es schön bergen ab beziehungsweise in andere Richtungen dann genau ums Anderes rum.

00:11:53: Und die ist halt eigentlich schön einfach.

00:11:55: also man hat seine Kreuzungsbarnhöfe dann fährt man da lang und das ist eigentlich relativ so die Schönste.

00:12:00: Cool.

00:12:00: Streik.

00:12:01: Na klingt gut!

00:12:02: Aber wie oft bist du da dann eingesetzt?

00:12:04: Wie sehr switcht das immer dass ihr... Also fahr dir irgendwie eine Woche lang immer diese eine Strecke.

00:12:11: oder wie Wie läuft das ab, wie kann man das vorstellen?

00:12:13: Das ist relativ unterschiedlich.

00:12:14: Also wir werden jetzt bei Leuten mitgeschickt quasi die uns auch was vermitteln

00:12:17: können

00:12:18: oder bzw sehr gut vermittlen können.

00:12:20: und da es dann immer unterschiedlich zum Beispiel gibt's mal zusammenhängende Dienste, da fährt man dann wirklich mit einem und demselben Lokführer drei Tage und fährt dann quasi auch einmal komplett durch Deutschland.

00:12:28: Da fällt mir z.B.

00:12:29: ein letztens bin ich von Leipzig nach Hannover gefahren und von Hannover dann nach Braunschweig.

00:12:35: Und vom Braunschweg dann erst wieder nach Leipzig, oder es gibt auch dann Dienste da, sagen wir, da ist man an drei Tagen in drei unterschiedlichen Stellen.

00:12:41: Da bin ich zum Beispiel einmal in Leipzig gewesen, einmal in Dresden, einmal im Chemnitz.

00:12:44: Das ist immer unterschiedlich.

00:12:45: Krass!

00:12:45: Und dann übernachtet ihr dazu zu sagen?

00:12:47: In der jeweiligen Stadt dann sozusagen?

00:12:49: Dann geht's am nächsten Morgen weiter.

00:12:50: Genau.

00:12:51: Okay okay krass.

00:12:53: Steig.

00:12:54: Was was fasziniert dich eigentlich so für den Güterverkehr?

00:12:59: Na generell, dass man, sag ich mal, zieht schwere Leistungen.

00:13:01: Also das ist jetzt beim Personenverkehrsens halt mal fährt viel anhält zum Beispiel auch an jedem Bahnhof.

00:13:06: dann wenn wir z.B.

00:13:07: so die Regionalbahn, die man typisch kennt hat und beim Güterverkehres meistens muss erst einmal irgendwie ein Fahrt kommen, man fährt dann aber auch eine Weile durch Man muss auch die Locken bisschen fordern sage ich mal Dass sie nicht nur gemütlich fährt sondern man kann auch mal ein bisschen mehr Leistung aus der Lok rausholen Und man muss auch ein bisschen mehr gefördert, sag ich mal.

00:13:28: Weil da eben unterschiedliche Prozesse auch drin sind.

00:13:31: Okay also sprich wer wirklich Bock auf Güto verkehrt hat der ist bei der Presenzahlbahn auf jeden Fall schonmal sehr gut aufgekommen sozusagen.

00:13:40: Was sind denn noch so Punkte wo du sagst deswegen kann ich die Pressezahlbahnen als Ausbildungsbetrieb wirklich weiter empfehlen?

00:13:45: Was sind so zu Benefits und so dir habt Hauma raus.

00:13:48: was sind so coole Punkte?

00:13:49: deiner Meinung nach?

00:13:50: Auf jeden Fall wird sich um einen gekümmert.

00:13:53: Man hat immer eine Ansprechpartnerin wie z.B.

00:13:54: die Frau Viro, unsere Ausbildungsleiterin mit der es wirklich super Tolles arbeiten.

00:14:01: Dann haben wir eben die unterschiedlichen Baureien für Rade- und Altbaufans.

00:14:04: Man lernt auf der V-Hundert ein.

00:14:06: Man weiß, wie die Technik funktioniert.

00:14:08: Man weiss, wie's läuft.

00:14:09: Man lehrt auch die Techniken von der Pieke auf, dass man erst mal mit der Werkstatt quasi weiß was bediene ich, was fahre ich überhaupt durch die Gegend?

00:14:18: Und auch generell so, dass man diesen Nostalgiefleisch noch hat mit Rügen.

00:14:22: Mit der Schmarschuhe waren eben in Jörgstadt und Steinbach das man da quasi auch auf die Geschmäcker kommt.

00:14:28: Cool, stark.

00:14:30: Ich muss sagen das Rügendema, das lässt mich nicht los!

00:14:33: Wie lange seid ihr dann immer da so?

00:14:35: Am Stück dort könnt ihr euch das auch selber raussuchen und so... Das ist ja eigentlich gefühlt wie ein bezahlter Sommerrohrlaub oder was.

00:14:40: also ich finde jetzt können wir jetzt deinen Chefs nie sagen um Gottes Willen und sagen die Jöhle sind jetzt in den Rohrobstagen aber es klingt ja schon cool.

00:14:46: Ja

00:14:46: es ist auf jeden Fall schon anstrengend auf jeden fall.

00:14:48: Also so wie man sich vorstellt oh ich fahr mal ein bisschen hoch und fahre mal einen Dampflok ist es jetzt nicht weil das Problem ist man muss sich ja trotzdem immer vorstellen ... eine hochexpositiver Kessel, das mit fünfzehn Bar beaufschlägt.

00:14:58: Das heißt da ist ein Druck von fünfzehnt Bar drinne wenn dort irgendwas schief geht und es platzt... ... macht's n bisschen sehrauer!

00:15:05: Und nee, aber sonst ist das quasi mal mehrere Wochen am Stück oben.

00:15:08: Dass man da quasi auch dann ... Das heizen quasi nicht, sagen wir mal, lernt eine Woche und dann vergisst man es wieder.

00:15:14: Sondern dass man dann wirklich mal mehrere Wochen am Stück obendrauf, dass man das für sich verinnerlicht und weiß, was macht man da jetzt?

00:15:20: Dass man sich immer bewusst ist, okay, das sollte jetzt nicht so sein, dann mach ich lieber das

00:15:24: dafür.".

00:15:25: Okay!

00:15:26: Aber sozusagen, obwohl du dir die Möglichkeit hast, du trotzdem immer Güterverkehr ist, trotzdem das, was dir noch mehr gefällt, ne?

00:15:33: Ja, das auf jeden Fall.

00:15:35: Spannend.

00:15:36: Jetzt hast du ja auch schon angesprochen, es gibt dir sozusagen auch nochmal die Presnitzerbahn also auch den Verein in Jöhstadt was da der Unterschied ist und so, da reden wir nachher noch mal mit der Cheviro drüber, die hast du gerade schon angesprungen ne?

00:15:50: Die Auswirkungsleiterin bei der Presnitzerbahn jetzt sind wir hier.

00:15:54: aber auch der Erz-Live-Podcast das heißt es geht doch ein bisschen ums Erzgebirge.

00:15:59: Was machten für dich so die Regionen besonders?

00:16:02: Warum findest du sie cool?

00:16:04: Die Tradition ist also man hat hier viele verschiedene Sehenswürdigkeiten, die noch wirklich auch an Bergbau erinnern und zum Beispiel da Andreas Gegend rumsteuern.

00:16:13: Zum Beispiel jetzt gerade auch in Jörgstadt der fällt mir gerade ein oder eben unten jetzt gerade in Anaberg der Frohnauer Hammer.

00:16:18: das ist eben doch sowas.

00:16:19: gerade wie wir vor uns ja bei den schnellen Fragen hatten ich bin Bergtüb ich liebe Berge mit Merk kann nicht so wirklich anfangen ist halt Wasser habe ich auch in der Badewanne Und deswegen finde ich auch die Landschaft generell sehr, sehr schön.

00:16:31: Und gerade wenn man jetzt viel rumfährt das sieht man ja auf viele verschiedene Sachen aber nie war es irgendwie so anziehlich wie immer ist das Erzgebirge.

00:16:38: Okay cool und ich habe auch gehört du machst also in die Richtung Fotografie.

00:16:44: hast du irgendwie deinen Hobby gefunden?

00:16:45: Ja erzähl mal was machst du da genau?

00:16:47: Ich glaube da ist die Region dann hierfür auch gut geeignet.

00:16:49: Ich mache

00:16:49: viel Landtagsfotografie oder so Porträtaufnahmen von Freunden dass man zum Beispiel mit meinem Ball geht und ein bisschen guckt wie man das jetzt generell macht Mit Lichteinstellungen und viel auch Fotobearbeitung habe ich mich jetzt ein bisschen gefunden mit gerade, weil ich war immer sonst sehr natürlicher Fan.

00:17:04: Aber jetzt gerade eben so ein bisschen mit Foto-Bearbeitung dass man da ein bisschen nachfliustiert mit gewissen Filtern oder AdLibs.

00:17:10: Und deswegen ist das zum Beispiel auch so ein Ding wo ich sage, dass es Erzgebirge ideal für wenn wir gerade mit Landschaftspotografie machen möchte.

00:17:16: Cool.

00:17:17: Mega stark!

00:17:18: Eine Frage habe ich noch, bevor du gleicher löst bist... ...dass ich mich nämlich auch gefragt habe, wenn jetzt jemand... Guck mal wie du?

00:17:25: Du hast damals das Erzlei-Video geguckt.

00:17:27: Hast gedacht mit den Präsenzerbaren, das klingt jetzt cool.

00:17:30: Wenn sich jemand für den Beruf interessiert was sollte der vielleicht zum Mitbringen an Kenntnissenfähigkeiten und so um für dem Beruf gut geeignet zu sein?

00:17:38: Na auf jeden Fall einen jedenfalls großes Interesse für die Eisenbahn.

00:17:42: Also wenn man da jetzt mal herangeht und sagt, naja gucken wir das jetzt mal an dann ist es vielleicht ein bisschen schwierig.

00:17:48: auf jeden Fall dass und auch gute Noten in Physik und Mathe sind auf jeden fall für Vorteil weil man halt auch viel sage ich mal über die gewissen Reibwerte bei der Eisenbahn wissen muss.

00:17:58: und auch sonst Hauptsache Motivation Spaß an der Freude und auch für das Thema Eisenbahninteression ist eigentlich so das wichtigste

00:18:05: Cool.

00:18:05: Sehr schön!

00:18:06: Das klingt super, das waren tolle abschließende Worte wirklich.

00:18:09: Also Toni vielen Dank schon mal für deine Zeit und wie gesagt wir quatschen jetzt gleich noch mit der Ausbildungsleiterin mit der Cheviro die du ja auch schon angesprochen hast und gehen nochmal so ein bisschen tiefer in euch also in dieses Unternehmen in der Pressnitzerbahn rein.

00:18:24: Wir hören uns dort nochmal paar interessante Facts an.

00:18:27: von daher dir schon mal vielen Dank und viel Erfolg bei der Abschlussprüfung.

00:18:30: Danke schön.

00:18:32: Bevor es weitergeht, kommen wir zu unserem Werbepartner in dieser Folge.

00:18:36: Und das ist die IHK Chemnitz!

00:18:38: Wenn ihr euch neben unseren Podcast oder weiteren Erz-Live-Formaten noch mehr über Berufe und Wege nach der Schule informieren möchtet, dann kann ich euch den Ausbildungsatlas der IHk Chemnits nur wärmstens empfehlen.

00:18:51: Den gibt's zur Mitnahme

00:18:53: bei allen

00:18:53: IHKS hier in der Region, bei Ausbildungsmessen und auch in einigen

00:18:58: Schulen.

00:18:59: Und wenn ihr das Ganze aber lieber digital euch anschauen möchtet, ist es auch kein Problem.

00:19:03: Das ganze geht dann unter karriere-rockt.de.

00:19:07: Das ist ein Stellenbörse der ERK Chemnitz wo Ihr verschiedene Berufe und

00:19:10: auch Praktikas

00:19:11: hier in der Region

00:19:13: findet!

00:19:13: So klappt's auf jeden Fall mit einem Beruf in der Rekion, der wirklich zu Euch passt.

00:19:18: Den Link zu karriereminosrockd.de den findet Ihr noch einmal an den Shownaut und jetzt gehts weiter mit der Folge So, hier sind wir schon wieder.

00:19:26: Wie gerade schon versprochen geht es jetzt noch mal ein bisschen mehr in die Tiefen in das Unternehmen der Pressnetzherbahn hinein und deswegen sitzt jetzt neben mir die Jill Viro und zwar ist sie Ausbildungsleiter bei der Pressnetzherbahn.

00:19:39: Grüß dich!

00:19:40: Hallo!

00:19:41: Schön erst einmal dass du hier bist.

00:19:43: Bevor wir jetzt so richtig tief in die Materie einsteigen, Präsentzerbahn habe ich erstmal eine Frage an dich und zwar was ist denn dein Traumreiseziel?

00:19:53: Oh, das ist eine gute Frage.

00:19:54: Also ich glaube so ein richtiges Traumreise-Ziel habe ich nicht!

00:19:58: Aber wenn ich Urlaub mache, dann soll es halt auch schon interessant sein und spannend.

00:20:02: Und ein bisschen was auch mal zur Erholung sein.

00:20:04: aber so ein richtiges Traumreiseziel habe ich tatsächlich nicht.

00:20:07: Also ich glaube, ich würde gerne nochmal nach England irgendwann oder die USA.

00:20:12: Ja das sind Sozide irgendwann mal, wenn's mal passt.

00:20:16: Sehr schön!

00:20:17: Das klingt auf jeden Fall schon mal gut.

00:20:19: Ich glaub einen Traum-Reise-Ziel für viele Jahre aus der Region ist ja zum Beispiel immer die Ostsee.

00:20:24: Da kommen wir gleich zu sprechen Ja, ja sogar einen Job eigentlich dort anbieten.

00:20:31: Da reden wir aber gleich noch mal drüber.

00:20:33: Lass uns erstmal ganz allgemein sprechen über die Pressezahlbaren an sich.

00:20:39: Was macht ihr alles?

00:20:41: Also eigentlich fahren wir alles was man auf der Schiene transportieren kann.

00:20:45: also im Güterverkehr sind wir tätig das ist unser Hauptfeld.

00:20:49: Wir transportieren Holz, Kraftstoff, Autos.

00:20:53: Ja Baulogistik die ganzen Baustoffe für eine Baustelle wenn man irgendwo auf der Strecke auf dem Schienennetz bauen möchte.

00:21:01: also das fahren wir eigentlich alles.

00:21:04: Wir fahren noch Personen wie du schon gesagt hast Rasender Roland die Personenverkehre.

00:21:09: Wir haben auch ein Programm das nennt sich Express zu kreisen.

00:21:11: also für die ganzen Eisenbahn-Fans die wirklich mal so ein bisschen das Flair von früher von der Reichsbahn haben wollen Auch da bieten wir ganz viele verschiedene Fahrten an und ansonsten fahren wir alles, was man auf der Schiene transportieren kann.

00:21:26: Cool!

00:21:26: All das klingt auf jeden Fall spannend.

00:21:29: Sarah erst mal so ganz kurz wie bist denn du überhaupt zur Pressnetzerbahn gekommen?

00:21:32: Wir waren also dein Werdegang.

00:21:33: Ich bin

00:21:33: tatsächlich komplett

00:21:35: fach Fremd

00:21:36: und reingewürfelt wurden vor ungefähr drei Jahren.

00:21:40: Hab den Job gesehen, man hat damals eine Sachbearbeiterin im Bereich Ausbildung gesucht als Nachfolgerin für jemanden der in Rente gegangen ist Und mein damaliger Kollegin hat meine Bewerbung gesehen gesagt Die will ich.

00:21:54: Und damit war ich so gut wie eingestellt und war halt für mich praktisch, ich komme aus dem Erzgebirg, ich hatte einen kurzen Arbeitsweg, ich wohne jetzt ein Stück weiter weg aber immer noch im Erzgebürge.

00:22:04: und ja, war halt einfach der Punkt wo ich gesagt habe Ich kann da ganz viel machen die Arbeit mit den Azubis ist ganz spannend Und ja, das ist einfach voll mein Feld.

00:22:14: Also ich bin da auch wirklich von Tag eins aufgegangen und mache das wirklich auch sehr gerne.

00:22:21: Cool!

00:22:22: Wie bildet ihr eigentlich den Ausbildungsberuf Eisenbahner im Betriebsdienst aus?

00:22:26: Oder gibt es auch noch weitere Berufe jetzt bei euch?

00:22:29: Wir haben insgesamt knapp acht Ausbildung- berufe, den Eisenbahn am Betriebstdienst, also den Blockführer, den man halt so klassisch kennt, den bilden wir hauptsächlich aus.

00:22:38: Da haben wir jedes Jahr die meisten Auszubildenden aktuell über die drei Lehrjahre.

00:22:42: verteilt sind das einundzwanzig Azubis, also schon eine gute Zahl.

00:22:47: Und ansonsten im Erzgebirge haben wir noch im Forellenhof den Koch oder die Köchin was wir ausbilden und die Fachkraft für Restaurant- und Veranstaltungsgastronomie, also was man unter dem Bereich Kellner kennt bilden wir mit aus.

00:22:59: Wir haben an unseren Standorten wo wir die Werkstatt haben noch drei Werkstattausbildungsberufe auf Rügen bilden wie nach Aus in Ostritz genau da auch.

00:23:09: Und Jürgen, das haben wir auch noch den Büro Job, den wir da ausbilden.

00:23:13: Also kauf mal einen Kaufrauf für Bürokommunikation.

00:23:16: Okay, stark!

00:23:18: Also es klingt so als hast du da auf jeden Fall gut zu tun wenn ich das höre.

00:23:22: aber sozusagen euer Fokus oder ich sag mal.

00:23:24: der Büro wo ihr wahrscheinlich am meisten ausbildet werdet wird schon in der Eisenbahn und Betriebsdienst.

00:23:28: Das vermute ich mal sein.

00:23:32: Wie ist das?

00:23:32: Warum sollte man deine Meinung nach gerade bei euch eben diesen Beruf lernen.

00:23:37: Also nicht, weil den kann man ja auch bei vielen anderen Unternehmen irgendwie lernen.

00:23:39: Warum mir grad bei euch?

00:23:41: Was ich bei uns wirklich cool finde... Wir sind das einzige EVU also das Einzige Eisenbahnverkehrsunternehmen deutschlandweit was alle drei Traktionsarten ausbilden kann.

00:23:50: Also Dampfdiesel und auch Ehe Das heißt die Azubis lernen grundsätzlich erstmal auf der Dieselrichtung.

00:23:57: Bei Toni ist es jetzt zum Beispiel so Ja, auch gute Leistung gezeigt.

00:24:01: Der hat die Dampfschiene eingeschlagen.

00:24:03: Also der ist Heizer und wird auch irgendwann noch Dampflokführer.

00:24:06: Und ich habe auch Azubis in seinem Lehrjahr, die gehen eher nicht Richtung E-Logomotive.

00:24:11: Auch das natürlich ganz spannend.

00:24:12: Das kann man bei uns halt alles machen.

00:24:14: Wir haben wirklich eine große Baureihenvielfalt.

00:24:16: Das heißt selbst wenn man dann mal als Azubi ausgelernt hat fährt man nicht sein Leben lang immer nur auf einer Logomotive sondern man kann halt wirklich ganz viele verschiedene Logomotiven fahren, wenn man das möchte und so ein bisschen seinen Weg finden.

00:24:27: Und außerdem muss ich auch sagen, dass die Kollegen alle nett sind.

00:24:32: Also man findet sich, man kommt miteinander klar.

00:24:36: Klar hat man sich auch mal lieb aber man versteht sich dann halt auch schnell wieder.

00:24:41: also das ist ja eigentlich ziemlich angenehmes Arbeiten muss ich sagen es macht wahnsinnig viel Spaß.

00:24:46: und was man gut kann, das kann man bei der Präsentzteilbahn auch machen.

00:24:50: Die Stärken, die werden auch gesehen und dahin kann man sich entwickeln und das finde ich natürlich wirklich gut

00:24:56: Cool, stark.

00:24:57: Du hast es gerade schon als Setzt gesagt weiterentwickeln.

00:25:01: wie ist das wenn man jetzt mit der Ausbildung fertig ist?

00:25:03: was gibt's denn da dann noch für Möglichkeiten?

00:25:05: Du hast dich schon bei Toni angesprochen aber gibt es da noch weitere Punkte?

00:25:08: Ja also wie gesagt man kann wirklich verschiedene Baureihen machen.

00:25:12: Toni hat ja eine ZU-Achtzehn mitgenommen das ist ne Großdieselock die hat ordentlich paar mehr PS.

00:25:17: d.h.

00:25:17: man kann die Baureihe die wir fahren natürlich auch ausbilden.

00:25:22: Systeme, die man lernen kann.

00:25:24: Also bis hin zu EDCS was zum Beispiel auch die ICEs fahren wo man dann GPS geführt zB fährt all das kann man bei uns machen.

00:25:33: Man kann aber auch in Richtung Disposition zum Beispiel gehen wenn einem das planerische so ein bisschen besser gefällt oder im Bereich Werkstatt.

00:25:39: also auch da finden sich Möglichkeiten.

00:25:42: ja die Dampfrichtung im Sommer auf Rügen ist wirklich auch schön auch wenn es sehr anstrengend ist.

00:25:48: aber es ist wirklich schön.

00:25:49: und noch das kann

00:25:52: Cool.

00:25:53: Steig!

00:25:54: Was ich ja vor allem crazy finde, das hast du mir im Vorfeld schon erzählt in Rügen der Rasendrohland.

00:26:00: Das musst du noch mal erzählen.

00:26:01: bis wann habt ihr diesen Vertrag fixt dass ihr dort

00:26:04: fahren dürft?

00:26:05: Ja er wurde jetzt verlängert bis zu zwanzigfünfzig.

00:26:09: also nennen wir mal irgendein Feld wo es so viel sicher ein wie in diesem Bereich gerade gibt.

00:26:14: Wir

00:26:14: freuen uns darüber wirklich sehr und genau Nee, das wird gut.

00:26:18: Cool!

00:26:19: Sehr schön stark.

00:26:22: Wir bleiben noch ganz kurz bei dieser Dampflok-Richtung denn in Jürstadt gibt es ja auch nochmal die Pressnetzerwahl und da müssen wir jetzt mal so ein bisschen mit dem Mysterium aufklären.

00:26:34: Da gibt's den Verein und dann gibt's aber euch als GmbH und viele vermischen das ein bisschen.

00:26:40: Klär da mal ein bisschen auf bitte.

00:26:41: Also wenn

00:26:41: man eine Pressnetzteilbahn im Erzgebirge sagt, denken die meisten tatsächlich an die Museumsbahnen unsere historischen Wurzeln.

00:26:48: tatsächlich, also die GmbH ist aus Vereinsmitgliedern entstanden.

00:26:52: Deshalb haben wir auch unseren historischen Sitz in Jürstadt Aber der Verein existiert trotzdem weiterhin.

00:26:57: Also es gibt jetzt einfach zweimal die Bresnitzteilbahn, was gibt's besseres?

00:27:01: Und am Wochenende oder zu speziellen Tagen ist dort eben auch Fahrbetrieb so dass da durch Vereinsmitglieder ja der Eisenbahn Betrieb halt historisch dargestellt wird und wo man auch mitfahren kann.

00:27:13: und wir als GmbH, als Firma sind wirklich auf der Regelspur unterwegs.

00:27:17: also das kann man sagen der Verein ist auf der Schmarspur unterwegs und wir auf der Regelspur genau im Güterverkehr.

00:27:23: Sehr schön.

00:27:24: Das heißt, ihr habt sozusagen euer Herz euren Sitz, habt ihr in Jürgenstadt?

00:27:28: Aber ihr seid halt wirklich deutschlandweit unterwegs und überall ist die Presse selber an dort im Güterverkehr anzutreffen.

00:27:34: Also in Jörgstadt sitzt unsere Dispositionen, die unsere Züge deutschlandsweit disponieren.

00:27:39: Und genau da haben wir unseren historischen Wurzeln.

00:27:43: Sehr schön!

00:27:44: Wenn man jetzt Interesse hat dem Beruf zu lernen als junger Mensch was sind so deine Punkte wo du sagst Darauf sollte man vielleicht achten, das sollte man irgendwie können oder mitbringen.

00:27:54: Also grundsätzlich finde ich es immer ganz gut wenn die notenden Mathe und Physik gut sind.

00:27:59: also niemand muss jetzt hier nach eins bringen aber in zwei ist schon eigentlich Pflichtprogramm.

00:28:05: gutes technisches Wissen.

00:28:06: also man sollte mal einen Schraubenzieher an der Hand gehabt haben weil wir legen großen Wert darauf nicht nur Lokbediener sondern wirklich Lokführer auszubilden.

00:28:13: also man sollte dann auch am Ende der drei Jahre wissen was man tut.

00:28:16: dass ist ganz wichtig.

00:28:18: ja wie gesagt technisches Verständnis für die Eisenbahn.

00:28:22: Das muss auf jeden Fall vorhanden sein, weil sonst macht der Beruf einfach keinen Spaß.

00:28:26: Da muss man ein bisschen Leidenschaft mitbringen.

00:28:29: Weil wir machen den Job eigentlich alle aus Leidenschaft.

00:28:32: Cool.

00:28:32: Und wenn man jetzt schon im Kopf das so abgehakt hat und es sich sehr gut passt, wo kann ich mir bewerben?

00:28:40: Wie läuft dieser Prozess jetzt

00:28:41: ab?

00:28:41: Am besten bei mir!

00:28:43: Das ist schon mal eine richtigen Stelle.

00:28:45: Auf unserer Website findet man noch alle Jobs sozusagen auch die E-Mail Adresse dazu.

00:28:50: Das ist personaladpressinstabern.com.

00:28:53: Da einfach eine Bewerbung hinschreiben.

00:28:54: dann gibt's ein Auswahlverfahren.

00:28:56: natürlich.

00:28:59: Ich sag mal, gut ist.

00:29:00: Ausgewählt kommt vorbei.

00:29:02: Dann gibt's auch einen kleinen Einstellungstest, wo wir so ein bisschen abchecken wie es das Wissen von den Schülerinnen und Schülern ist.

00:29:09: Und dann gibt's natürlich noch einmal Einzelgespräche.

00:29:10: Da nimmt sich der Geschäftsführer immer Zeit, wo die auch nochmal miteinander reden.

00:29:16: Danach wenn alles gut verlaufen ist schicke ich die Bewerber zum Bahnarzt weil um am Eisenbahnbetrieb teilzunehmen brauchen wir bestimmte Tauglichkeiten.

00:29:25: Das muss man halt noch... Ich sag mal bestehen, das ist wirklich ein großer Knackpunkt.

00:29:31: Ist aber halt einfach sicherheitsrelevant und ganz wichtig... ...und danach geht's am ersten achten, dass jeweiligen Jahres los.

00:29:37: Cool!

00:29:38: Sehr schwerm.

00:29:39: Und du hast auch schon im Vorfeld gesagt Auch Frauen lernen den Beruf.

00:29:44: Das ist ja an sich auch eine coole News, oder?

00:29:46: Ja,

00:29:46: nee das macht wirklich großen Spaß!

00:29:48: Letztes Jahr hat ein Auszubildender ausgelernt und fährt jetzt diese Lokomotive.

00:29:53: Und dieses Jahr wird wieder ein Ausbildender auslernen.

00:29:56: Die fährt nun schon... Ne, das macht viel Spaß.

00:30:00: Das tut auch den Lehrjahren ganz

00:30:04: gut,

00:30:05: wenn da eine Mädel dabei ist und eine Frau dabei ist.

00:30:08: Nee es ist wirklich gutes Arbeiten.

00:30:09: Das würde mich freuen, wenn das weiterhin so bleibt.

00:30:11: dass wir pro Lehrjahr eigentlich eine Auszubildende mit haben.

00:30:14: Cool, sehr schön!

00:30:15: Also da auf jeden Fall auch der Aufruf an die Mädels da draußen lasst euch deine Abschrecken geht auf jeden fall ab.

00:30:21: Sag mal du begleitest ja auch die Azubis so über die Jahre wie sie dann fertig ausgebildet sind.

00:30:27: was ist das für dich immer so ein Gefühl?

00:30:29: Was is das für Dich immer für ein Gefühl diese Entwicklung dort irgendwie mitzukriegen?

00:30:34: Total spannend, weil man wählt die Azubis aus indem man sie mal eine Stunde kennengelernt hat und begleitet sich dann wirklich drei Jahre.

00:30:44: Und erlebt sie halt immer wieder in verschiedenen Phasen, weil sehen wir uns öfter mal weniger.

00:30:48: das kommt doch ein bisschen immer so drauf an aber bekommt einfach eine unfassbare Entwicklung von den Azubis mit.

00:30:54: Und das macht wirklich wahnsinnig Spaß, wenn man das so über die Jahre bekleidet und sieht wie sie auch persönlich wachsen.

00:31:01: Ja ich denke dieses Jahr – die Verabschiedung vom Lehrjahr von Toni wird mir schon arg schwerfallen!

00:31:05: Das war tatsächlich mein allererstes Lehrjahre, was ich von Anfang bis Ende begleiten durfte.

00:31:11: Also genau ne Freundenträne.

00:31:15: Das macht aber wirklich Spaß zu sehen, wie Sie da wachsen und gedeihen.

00:31:20: Mega, sehr steigend.

00:31:22: Was würdest du überhaupt so ganz allgemein jetzt zu jungen Menschen auf dem Weg geben?

00:31:27: zum Thema A?

00:31:28: Ich bin jetzt mit der Schule fertig!

00:31:29: Ich hab irgendwie nach keinem Plan was ich machen soll.

00:31:31: Hast Du da ein zwei Tipps irgendwie auf Lager?

00:31:34: Also was wirklich gut ist, sich Firmen zu suchen.

00:31:36: Wo man sagt okay die Klingel total spannend.

00:31:39: also selbst wenn man jetzt noch nicht so weiß was man richtig machen will.

00:31:41: aber vielleicht eine Firma suchen wo man sagt ja die interessiert mich so das drum herum und einfach mal gucken ob man da praktisch was machen kann.

00:31:47: weil auch ich habe damals festgestellt durch mein Praktikum wusste ich danach was ich nicht machen möchte.

00:31:52: auch dass hilft das finde ich immer gut.

00:31:55: und ansonsten halt wirklich dran bleiben mit Leuten reden was haben die gemacht?

00:31:58: wir haben die ihren Weg gefunden und ich find eure Videos super von ErzLive.

00:32:04: Das zeige ich auf jeder Messe, weil man einfach wunderbar reingucken kann was der Eisenbahner so macht.

00:32:08: viele Praktika machen und ja das ist so meine Empfehlung

00:32:13: cool sehr schön.

00:32:14: das heißt du hast jetzt auch angesprochen praktikas Ihr selber bietet auch Praktika?

00:32:18: Ja,

00:32:19: genau.

00:32:19: Also wir bieten das einmal am Standort Nürstadt an wo man wirklich mal in die Fahrzeughalle schnuppern kann in die Werkstatt.

00:32:25: dort werden unsere historischen Lokomotiven und Wagen entstanden gesetzt oder auch in Espenheimen Das ist ein bisschen südlich von Leipzig.

00:32:32: Dort kann man in die Werkschütte reinschnuppern Mal auf Stellwerk gehen, mal gucken wie bei uns Auf dem Bahnhof einen Zug von A nach B fährt oder arrangiert besser gesagt Und auch Lokomotive mitfahren oder auch selbst fahren und da kriegt man eigentlich mal einen Einblick was heißt eigentlich Lockführer zu sein.

00:32:49: Das klingt auf jeden Fall sehr spannend, also ich glaube das kann man allen nur empfehlen die da wirklich so ein bisschen Felbe für haben nicht?

00:32:54: Da auf jeden fall bei euch mal vorbeizuschauen mindestens mal für einen Praktikum.

00:32:59: Abschließend war noch die Frage wir sind ja auch bei ErzLive dem Podcast hier für die Region im Erzgebirger.

00:33:05: warum würde es dann du sagen lohnt sich's auch in der Region irgendwie zu bleiben als junger Mensch?

00:33:10: Also ich kenne viele, die tatsächlich zum Studium irgendwo hinweggezogen sind und dann wiedergekommen sind.

00:33:15: Weil die Region einfach die Region ist.

00:33:17: man kennt sich.

00:33:19: Man ist ganz anders miteinander auch wenn es manchmal ein bisschen schwierig ist aber man weiß einfach was man im Erzgebirge hat.

00:33:24: Es ist eine unfassbar schöne Landschaft, die ich auch in meiner Freizeit sehr genieße.

00:33:28: Man hat hier alles was man braucht Und die Leute, die man eben hier kennengelernt hat, die hat man auch einfach sein Leben lang.

00:33:35: Das ist das was das Erzgebürge für mich ausmacht wo ich sage da will ich gar nicht woanders hin

00:33:40: Schön.

00:33:41: Das sind doch hervorragende Schlüsse, oder?

00:33:43: Also wirklich... Jill vielen Dank dir auf jeden Fall für deine Zeit und sozusagen wenn man den Beruf Eisenbahnerinnenbetriebsdienst angehen möchte dann kann man sich gut bei dir bei der Pressezelle melden.

00:33:55: Sehr schön!

00:33:55: Vielen dank dir.

00:33:56: und das war auch schon die heutige Folge.

00:33:58: Fehlendang an euch fürs Zuschauen beziehungsweise fürs Zuhören.

00:34:02: Wenn euch die Folge gefallen hat lasst uns auf jeden fall eine Bewertung auf den gängigen Podcast-Plattformen da.

00:34:08: Das würde uns mega freuen und unterstützen.

00:34:10: Teilt im Podcast natürlich, bis es nicht mehr geht.

00:34:12: Abonniert rein überall wo's möglich ist und dann sehen wir uns beim nächsten Mal wieder.

00:34:16: Bis dahin machts gut und tschüss!

00:34:22: Die Mail-Adresse findet ihr auch noch mal in den Shownauts.

00:34:41: Der ArtsLive Podcast ist eine Produktion von PaceMedia Point, Moderation Patrick Schmidl, Redaktion Ange Nina Fleischmann, Produktion Virginia Weinholt, Nico Lenk und Lukas Rosner.

00:34:54: Tschüss bis nächste Woche!